2/5・8 バイクメンテナンス月間 2/2

それらを話すと、既知のメンテナンスさんは、「旧リードからの乗り換えのお客様に、足付きが悪くなったとよく指摘されます」と言っていました。
特に相対的に背の低い女性のお客様から言われるそうで、他車への乗り換えになっちゃうそうです。
「110から125ccになったから、馬力アップが良い点です」と言われましたが、僕のような鈍足さんには、馬力アップの利点が感じられません。
もともと、快速車をお求めの方は、リード110など選ばないので、リード110ユーザーは他車への乗り換えになる方が多いのかも。
僕も、新型リード125に乗り換える気持ちが消えました。
リード110を買う時迷ったヤマハ・アクシストリートに軍配が上がります。

足つきの悪化は、女性のお客さんを逃しそう。
家内用にアドレス125を買ったのも、リード110に乗った家内が、教習車のアドレスより重くて足付きが不安ゆえでした。
そんな女性には、動力性能など、何の取り柄にもなりません。
日常遣いの主婦には、50ccスクーターの至れり尽せりの方が魅力で、ツーリングにも使いたいなというニーズで原付二種を見ると、足つきの悪いバイクは選択肢に入らないようです。
我が家のニーズは、少数派のようです。

新型リード125の方が、リード110より座った位置から見える前方が近く、幅も狭い印象を受けたので、データを比較してみた。
予想外に全長は同じで、幅は125の方が20ミリ広い(125-685ミリ、110-665ミリ)。
シート高が125の方が110より高かった(125-760ミリ、110-740ミリ、VTR250-755ミリ、CB400SB-755ミリ)。
VTRやCBよりシートが高く、幅広シートのスクーターなので、足付きが悪くのるのも、サイズデータからも確認出来た。

法定24ヶ月点検(メンテナンスパック)工賃9750円+エンジンオイル交換(ウルトラG1・2.1L2608円+ドレンワッシャ32円+工賃900円+オイルフィルタ1144円+工賃1100円)-値引き6220円+オーナーズカード1年間・3780円=6260円

ホンダドリームオーナーズカードは、CBを新車購入した時に無料で付いていました。
レッカー無償・距離無制限という素晴らしいものです。
フェリー割引・提携宿泊施設割引など、特典はいろいろありますが、期待しているのはレッカーのみです。
更新は有償ですが、年間3780円です。
新車購入から一旦切れると、途中から入れませんので、毎年更新しています。
そしていつの間にか、VTR250も対象車に加わっていました。
年会費のアップ無しで、2台対応・・・ラッキー。
ただしVTRは他店購入なので、レッカー無償は無制限ではなく200kmまでです。


怒涛のバイク定期点検月間、3台目のCB400SBです。
昼休みに、通勤リード110のイグニッションON。
シーン、あれ?、
イグニッションON、シーン、あれ?
焦りましたが、イグニッションボタンをゴニョゴニョしたらエンジンが始動しました。

数日前に点検してもらったばかりなのに、どこかの接触が悪い感じです。
自宅から「招き猫CB400SB」を乗り出し、ホンダドリーム尼崎店に向かいます。
5週間ぶりのイグニッションONですが、一発点火で快調です。

お店に着き、メンテナンスさんに、オイル交換をお願いします。
2Fに上がり待ちます。
店長さんに、通勤リード110の症状を説明すると、イグニッションボタンの接触不良やリアブレーキからのサインの接触不良が疑われるので、点検してくれるそうです。
来週月曜日に、また点検してもらうことになりました。
来週は、代車生活です。

法定12ヶ月点検9720円+オイル交換(ULTRA G1 SL 10W-3×3L=3726円+ワッシャー・ドレンプラグ32円+工賃900円)+プラグ交換(NGK・GR8EH-9×4=3240円)-5679円=5135円。

プラグの1つが火花不良ということで、4本同時交換してもらいました。
1本ダメになると他も寿命なので、次々にダメになってくるそうです。
全部同時交換が、ドリームさんの整備仕様だそうです。
工賃は無料でした。

リアタイヤがあと3000キロぐらいで交換時期を迎えそうなので、夏の定期点検時は交換を考えておく方が良いそうです。
新車から現在19000kmです。
ダンロップの純正リアタイヤの寿命は、22000kmのようです。
フロントタイヤは、14000kmで交換しました。

通勤リードが不安だけど、一応3台とも安心してまた半年乗れます。
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